Angolo percorso a vuoto dal dente della ruota di scappamento dopo
l’impulso su una leva dell’àncora per andare ad appoggiarsi
sul piano di riposo dell’altra leva. Si distingue una
caduta esterna ed una interna a seconda che essa avvenga tra le due
leve dell’àncora o all’esterno di queste. La caduta ha un valore angolare
da 1°,30’ a 3°. È uno spreco di energia ma è indispensabile per far
fronte alle inevitabili tolleranze di lavorazione: è quindi necessaria
per garantire il funzionamento dello scappamento. In quelli di alta
qualità si cerca di contenerla al minimo.
Angolo percorso a vuoto dal dente della ruota di scappamento dopo
l’impulso su una leva dell’àncora per andare ad appoggiarsi
sul piano di riposo dell’altra leva. Si distingue una
caduta esterna ed una interna a seconda che essa avvenga tra le due
leve dell’àncora o all’esterno di queste. La caduta ha un valore angolare
da 1°,30’ a 3°. È uno spreco di energia ma è indispensabile per far
fronte alle inevitabili tolleranze di lavorazione: è quindi necessaria
per garantire il funzionamento dello scappamento. In quelli di alta
qualità si cerca di contenerla al minimo.